Το αερόπλοιο

Zeppelin

- Yg. 1929, Όχι. 36 -

Καθώς γράφω αυτές τις γραμμές, το αερόπλοιο "Graf Zeppelin" επαναφέρει το τελευταίο τμήμα της παγκόσμιας περιοδείας του. Εάν η τύχη του παραμένει πιστή, θα προσγειωθεί με ασφάλεια στο Friedrichshafen. Eckener θα είναι σε θέση να απολαμβάνουν την αίσθηση για τρεις ημέρες να είναι ο πιο διάσημος άνθρωπος στη Γερμανία, και μερικοί από τους συντρόφους μας θα είναι εξοργισμένοι τρομερό για το γεγονός ότι οι ενθουσιώδεις Αμερικανοί δεν λειτουργούν λόγω αυτής της δύναμης του γερμανικού λαού, τουλάχιστον, την άμεση ακύρωση του Σχεδίου Νέων , Μόνο μία ερώτηση θα τεθεί ακόμα πιο σπάνια από ποτέ: έχει ποτέ η κατασκευή αεροσκάφους μέλλον;

Με τον κίνδυνο να θεωρηθεί ως γκρινιάρης και απαισιόδοξος, πρέπει να αρνηθώ αυτό το ερώτημα ακόμα και μετά το τελευταίο ταξίδι ρεκόρ. Δεν σκέφτομαι να μειώσω την εφεύρεση του Count Zeppelin ή να υποτιμήσω τα επιτεύγματα των κατασκευαστών και των ηγετών των νεότερων ή πρώην αεραγωγών. Αλλά η εφεύρεση του κατευθυνόμενου αερόστατου έχει ξεπεραστεί από μια μοίρα που έχει ήδη συναντήσει άλλες εξαιρετικές εφευρέσεις: στη μέση της ανάπτυξής της έχει ξεπεραστεί από μια καλύτερη, εκείνη του αεροπλάνου. Μια σύντομη σύγκριση θα πρέπει να κάνει αυτό ξανά σαφές:

1. Τα αεροσκάφη τύπου "Count Zeppelin" είναι, ιδιαίτερα για τις γερμανικές συνθήκες, εξαιρετικά ακριβά. Ποιος τέτοιος κολοσσός κοστίζει πραγματικά, δεν έχουμε βιώσει ποτέ ακριβώς. Σε κάθε περίπτωση, μπορεί να κατασκευαστεί για το ποσό των εκατομμυρίων που δαπανώνται δεκάδες αρκετά εντυπωσιακά αεροσκάφη. Είναι σε θέση να μεταφέρουν εκατοντάδες επιβάτες, με πλήρωμα μερικών ανθρώπων. Ο αέρας γιγαντιαίος, από την άλλη πλευρά, είναι γνωστό ότι κατέχει μόλις είκοσι επιβάτες, για τους οποίους απαιτείται προσωπικό από το πλήρωμα του 50 Mann. Μόνο για το λόγο αυτό, το αεροσκάφος πρέπει να παραμένει πάντα ένα πολυτελές όχημα πολυτελείας.

2. Το μοντέρνο μεταλλικό αεροπλάνο είναι ένα αρκετά δύσκολο πράγμα. Μπορεί να στεγάζεται σε κάθε υπόστεγο, μπορεί να ξεκινήσει σχεδόν χωρίς βοήθεια, και να προσγειωθεί σε κάθε tatter. Έχει γίνει ανεξάρτητος από τον άνεμο και τον καιρό σε εκπληκτικό βαθμό. Η βενζίνη και το πετρέλαιο, τα μόνα αναλώσιμα του, είναι διαθέσιμα στις καλλιεργούμενες εκτάσεις σε κάθε χωριό. Ο αδέξιος και εύθραυστος αεροπορικός γίγαντας χρειάζεται να φιλοξενήσει τεράστιες και ακριβές αίθουσες, οι οποίες θα πρέπει να είναι ακόμα περιστρεφόμενες. Η απογείωση και η προσγείωση είναι δυνατές μόνο σε πολύ ευνοϊκές καιρικές συνθήκες και απαιτούν εκατοντάδες εκπαιδευμένα συνεργεία και κατά συνέπεια τεράστια αεροδρόμια. Σχεδόν στην εποχή της τεχνολογίας υπενθυμίζει τον εξαναγκασμό να φυσήξει πριν από κάθε προσγείωση σημαντικές ποσότητες ακριβού αερίου πλήρωσης ακριβώς στον αέρα.

3. Αν θέλετε επίσης άνεση και κομψότητα στο αεροπορικό σας ταξίδι, θα είστε εξίσου ευχαριστημένοι σε ένα σύγχρονο μεγάλο αεροσκάφος καθώς είστε σε ένα αερόπλοιο. Σε ταχύτητα, το Zeppelin παραμένει πίσω από τα μεγαλύτερα αεροσκάφη. Ούτε η ασφάλεια οδήγησης ξεπερνά το σύγχρονο αεροπλάνο. Ένα ταξίδι στον ωκεανό εξακολουθεί να αποτελεί κίνδυνο και για τα δύο προς το παρόν. Το μόνο πλεονέκτημα που μπορώ ακόμα να ανακαλύψω στο αεροσκάφος αυτή τη στιγμή έγκειται στο ευρύτερο πεδίο δράσης του. Πριν όμως οι αεροπορικές εταιρείες έρθουν να επωφεληθούν από περισσότερες από δώδεκα από τους αγαπημένους τους σύγχρονούς τους, ίσως το αεροπλάνο να τον έχει ξεπεράσει.

Φυσικά, αυτές οι σκέψεις, που γίνονται όλο και πιο εμφανείς από έτος σε έτος, πρέπει να έχουν χρησιμοποιηθεί και στο Friedrichshafen. Τι οδηγεί τους κύριους να συνεχίσουν τις θεραπείες τους στον νεκρό ασθενή; Εκτός από το φόβο της "αποσυναρμολόγησης", πάνω από όλα, ένα φάντασμα που προκαλεί αρκετή βλάβη σε άλλα μέρη της γερμανικής υπαίθρου: η παράδοση που πρέπει να συνεχιστεί με κάθε κόστος.

Είμαι περίεργος τι ο Δρ. Ο Eckener, ο αδιαμφισβήτητος παγκόσμιος πρωταθλητής διαφήμισης, θα κάνει, ακόμα και αν ο ενθουσιασμός για την τελευταία του απόδοση θα μειωθεί. Λοιπόν, είναι το πράγμα του. Παρά τα 40 χρόνια μου, νομίζω ότι ακόμα θα δούμε ότι, αν όχι με αυτό, τότε με ένα από τα επόμενα αερόπλοια, τι μπορείτε να κάνετε με ένα καλά διατηρημένο σφάγιο: το γεμίστε και το βάζετε στο μουσείο.

1929, 36 Gerhard Ott