Дирижабль

Цеппелин

- Yg. 1929, № 36 -

Когда я пишу эти строки, дирижабль «Граф Цеппелин» откладывает последнюю часть своего кругосветного путешествия. Если его состояние останется верным, он благополучно приземлится во Фридрихсхафене. В течение трех дней Эккенер сможет ощутить себя самым знаменитым человеком в Германии, и некоторые из наших сограждан будут ужасно расстроены тем, что восторженные американцы из-за этого достижения немецкого народа ни в малейшей степени не стремятся к немедленной отмене Плана Янга. , Еще один вопрос будет задан еще реже, чем когда-либо: есть ли будущее у строительства дирижабля?

Опасаясь, чтобы меня считали ворчуном и пессимистом, я должен отрицать этот вопрос даже после последней поездки. Я не думаю об уменьшении изобретения графа Цеппелина или о принижении достижений строителей и руководителей самых молодых или бывших дирижаблей. Но изобретение управляемого дирижабля было решено судьбой, которая уже столкнулась с другими превосходными изобретениями: в разгар своего развития его настиг лучший, самолет. Краткое сравнение должно прояснить это снова:

1. Дирижабли типа «Графен Цеппелин» чрезвычайно дороги, особенно по немецким меркам. Мы никогда не знали, сколько на самом деле стоит такой колосс. В любом случае на потраченные миллионы можно построить десятки вполне статных самолетов. Они способны перевозить сотни пассажиров с экипажем из нескольких человек. С другой стороны, авиакомпания-гигант, как известно, вмещает едва ли двадцать путешественников, для которых необходим персонал примерно из 50 человек. Уже по этой причине дирижабль всегда должен оставаться явно роскошным транспортным средством.

2. Современный металлический самолет - довольно сложная вещь. Это может быть размещено в каждом сарае, может начаться почти без любой помощи, и приземлиться на любую лопатку. Это сделало себя независимым от ветра и погоды в удивительной степени. Бензин и масло, его единственные расходные материалы, имеются на обрабатываемых землях в каждой деревне. Неловкий и хрупкий воздушный гигант нуждается в своих огромных дорогих залах, которые, возможно, все еще могут вращаться. Взлет и посадка возможны только при очень благоприятных погодных условиях и требуют сотен обученных экипажей и, соответственно, огромных аэродромов. Практически век технологий напоминает о принуждении дуть перед каждой посадкой значительное количество дорогого газа-заправщика только в воздухе.

3. Если вы также хотите комфорта и элегантности во время авиаперелетов, вы будете так же довольны современным большим самолетом, как и дирижаблем. По скорости Zeppelin остается позади более крупного самолета. Даже безопасность вождения не превосходит современный самолет. Путешествие через океан все еще является риском для обоих в настоящее время. Единственное преимущество, которое я все еще могу обнаружить на дирижабле в данный момент, заключается в его более широком диапазоне действий. Но прежде чем дирижабли станут полезными для более чем дюжины их любимых современников, возможно, самолет обгонит его.

Разумеется, эти соображения, которые с каждым годом становятся все более очевидными, должны были применяться и во Фридрихсхафене. Что заставляет джентльменов продолжать лечение от мертвого пациента? Помимо страха «демонтажа», прежде всего, призрака, который наносит достаточно вреда в других местах немецкой деревни: традиция, которую нужно продолжать любой ценой.

Мне любопытно, что доктор Экенер, бесспорный чемпион мира по рекламе, справится, даже если энтузиазм по поводу его последнего выступления уменьшится. Ну, это его дело. Несмотря на мои годы 40, я думаю, что я все еще увижу, что если не с этим, то с одним из следующих дирижаблей, что вы можете сделать с хорошо сохранившейся тушей: набейте ее и положите в музей.

1929, 36 Герхард Отт